メタリック塗料の特徴と配色、正しい塗り方

メタリック塗料を使用してさまざまな素材を塗装し、特別な輝きを与えるのが通例です。メタリックシェードは、自動車、特殊機器、または家電製品に適用され、独自のデザインを実現します。近年、装飾や改修工事に金属反射が求められています。メタリックな輝きは、合成ベースの塗料用の特別な添加剤を使用して実現されます。

メタリック塗料の組成と動作原理の特徴

塗料の金属光沢は、特定の成分を添加することによって得られます。メタリック塗料の組成：

1. 顔料。砕いた粉末です。日陰を作ることができます。
2. パック。コンパウンドと表面を強力に接着する成分。
3. 溶媒。粘性、塗料の粘性を担う物質。メタリック塗料の場合、粘稠度が重要です。
4. アルミニウム粉末。メタリックな輝きを放つアルミの塊。粒子が光を反射して銀色の金属光沢を作り出します。

アクリル絵の具、光沢のあるつや消しタイプのカー エナメル、メタリック シェードの違いは、組成の特性にあります。

金属の作用メカニズムは、光の反射に基づいています。アルミニウムのクラムは、鏡面反射効果を生み出す微細な粒子の類似物です。アルミニウムのクラムは着色顔料の作用域にあり、光をさらに反射するために顔料に結合します。

長所と短所

車をコーティングする塗料を選択するとき、所有者は自動車用エナメル塗料とメタリック塗料のどちらかを選択することがよくあります。自動エナメルはアルキド樹脂をベースに作成され、耐久性のある光沢のあるコーティングを作成しますが、金属を適用することによって得られる効果を提供することはできません.

メタリック塗料を使用する利点:

• 金属は光を反射する能力があるため、過熱を防ぎます。
• 塗料の特性が改善され、機械的損傷から保護されます。
• 組成物にアルミニウムの削りくずが存在するため、錆びにくい。
• 追加のワニスは必要ありません。
• オーバーフローを作成します。

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メタリックティントで作業することの欠点または難しさは、均一なレイヤーを作成する必要があることです.自動エナメルが隠す可能性のある不正確さは、組成の性質により、金属仕上げで目立ちます.

カラーパレット

オールメタルのカラーパレットは多様です。古典的な色合いの中で、ドライバーはシルバー、シルバーブラック、メタリックホワイトを選びます。珍しい色合いは赤いハーフトーンと見なされます：銀色の明るいオレンジ、銀色の明るい赤、金色の赤。これらの色合いは、それぞれ「アプリコット」、「アコード」、「コリアンダー」という名前で指定されています。

カラー パレットを使用すると、さまざまな色合いを作成できます。

• ホワイトトーンは真珠光沢効果を生み出します。
• メタリックブラックはリッチで均一な仕上がりを提供します。
• メタリックな光沢のある明るい色が落ち着いて見えます。

正しい塗り方

金属コーティングには独自の特性があります。加工条件は均一な仕上がりの作成です。車のエナメルとは異なり、メタリックは 2 回塗りで、3 回目は硬化とレベリングのために塗布されます。

表面処理

表面処理が重要なステップになります。作業の結果は、このステップの正確さに依存します。準備は、いくつかの連続したステップで構成されています。

1. 古いコーティングの除去。取り外しは、カバーを持ち上げて大きな材料を取り除くことができるツールを使用して実行されます。
2. 汚れ、ホコリの掃除。即興のツールを使用して、古い層の断片を表面から分離し、汚れやカビの層を取り除きます。
3. チップ、クラック、欠陥のパテ。むき出しのひび割れはパテで埋め、ヘラで平らにならします。
4. サンドペーパーで研磨。コーティングのノッチや小さな欠陥は、目の細かい紙やすりできれいにします。
5. 脱脂。本体は脱脂剤で覆い、湿らせた布で拭きます。
6. プライマー。表面は均一なカバレッジ領域を作成するために下塗りされています。適切なプライマーは、ニュートラル トーンの良質のプライマーです。へらでプライマーを 2 ～ 3 回塗り、レベルを上げます。

準備段階は数日間続きます。次のステップに進むには、パテとプライマーが完全に乾くまで待つ必要があります。材料がひどく摩耗している場合は、パテまたはフィラーが必要です。マスチック層の厚さは2または3ミリメートルです。シーラントの層が厚いと、運転中に車両に大きな負荷がかかると亀裂が形成されます。

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専門家は、2層のマスチックの適用を認めています。最初は幅の広いスパチュラで適用され、傷や亀裂が完全に埋められます。 2番目のレイヤーはレベリングです。パテの第 3 段階は、表面研磨です。これを行うには、グラインダー、飛行機、サンドペーパーを使用します。

プライマーとして、エタノールを含む 2 成分製剤が使用されます。エタノールベースのプライマーは、乾燥に 60 分かかります。ほとんどの場合、主なアプリケーションとプライマーの要素が一緒に混合されるため、プライマーの選択はメインの塗装コートの品質を決定します。付着は、エタノールとアルミニウム粉末の移動粒子の相互作用により発生します。

塗料の塗布

最良の塗布方法は、エアゾール缶から塗料をスプレーすることです。もう 1 つの方法は、スプレー ガンまたはペイント ガンを使用して、器具内に低圧を発生させることです。スプレー ガン ノズルの推奨直径は 1.3 または 1.4 mm です。この直径により、最適な幅のレイヤーを作成できます。可能な限り滑らかな仕上げを作成するには、塗料の特性のいくつかを考慮する必要があります。

• ベースは濡れすぎたり乾燥したりしてはいけません。
• 厚い層は避ける必要があります。そうしないと、液体のままになります。
• アルミニウム粒子が沈んで反射特性を失うため、厚い層は良好なミラー効果を生み出しません。

塗布方法には、ベースコートの隠蔽力を考慮することが含まれます。古典的な塗装スキーム: 2 と 1. これは、仕上げを作成するために、2 回の塗装と 1 回のレベリング タイプの塗装が必要であることを意味します。

• 第 1 コーティング層;
• 2番目のコーティング層はより湿気があります。
• 3層目、補正、ドリップ層。

最初の段階では、凹凸の作成が許可されています。 2回目のコーティングは状況を修正することができます。 3 番目のアプリケーションは、プロセスを完了し、バリを取り除き、余分な厚さを取り除きます。

完了

最終段階はニス塗りで、透明なニスは仕上げに特別な光沢効果を与えます。メタリック塗装は、塗装完了後10～15分でニスがけされます。自動車メーカーの間違いは、乾燥のための長い待ち時間です。この技法は古典的なエナメルで機能しますが、メタリック ペイントには適していません。

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その作用メカニズムは、メタリック修正層がワニスを吸収し、特別な豊かな仕上がりを生み出すという事実に基づいています。ワニスは2〜3層で塗布されます。それぞれが完全に乾いている必要があります。最初の塗布では、ワニスを溶剤で希釈して液状にします。後続のアプリケーションは、より高密度にする必要があります。

ワニスは24〜48時間乾燥します。乾燥期間中は、風、ほこり、汚れのない最適な気温の部屋に機械を保管してください。

塗料の色を選択するためのヒント

メタリックな光沢を作成するときに、選択した配色が提示されたサンプルとは異なるという事実により、塗料の色または色合いの選択が複雑になります。光にさらされると、メタリック塗料は異なって見えます。点灯すると、色合いが深く飽和したトーンに変わります。このため、所有者が自動車用塗料の 1 つの色合いだけに落ち着くことは困難です。基本的なルールに焦点を当てて、カバーを選択することをお勧めします。

1. 表向き。このオプションは一般的です。所有者は、マシンの本体にプローブを適用し、予測可能なイメージを作成しようとします。
2. コード、車体番号で。このオプションは中古車に適しています。このようにして、元のボディ カラーを見つけ、古い張り地を取り除き、適切な配色を選択することができます。
3. プログラム別。最新のテクノロジーにより、コンピューター上で結果のイメージを作成できます。アプリケーションは、色合い、深さ、彩度を選択できます。

暗い色はできるだけシンプルに考えられ、難しいのは明るい色合いの色を入力することです。軽金属を使用する場合は、層の厚さの変化をなくすために、トランジション効果のある車やその他の機器を塗装することをお勧めします。

分光光度計は、色がオンかオフかを確認するために使用されます。 0 ～ 2 単位のインジケータは、完全なヒットを示します。 2 から 5 までの指標は、再塗装時に許容できると見なされます。5 ユニットを超えるインジケータは、ベース コートに色がまったくないことを意味します。この場合、車の塗装業者は再塗装することをお勧めします。