棒鉄製の車のガソリンタンク、DIY修理ツール、定規。
燃料システムの誤動作は、キャビン内のガソリンの臭い、停止中の底の下の水たまり、および燃料消費の増加によって示されます。燃料タンクをチェックする最も簡単で簡単な方法は次のとおりです。亀裂や穴が見つかった場合、どうやって鉄製のガスタンクを車の近くに置くことができますか?サービスステーションで資格のある専門家のサービスに頼ることなく、自分でできる簡単な修理方法があります。
車のガソリンタンクの素材は何ですか
燃料タンクは、車両の危険な構造部品です。車両の安全な使用は、そのシーリングにかかっています。さらに、ガスタンクの漏れは燃費を低下させ、環境に影響を与えます。
燃料タンクは、金属（スチールまたはアルミニウム）およびプラスチックでできています。スチールタンクは、メタンで走るトラックや車に設置されることが多い。ガソリンエンジンはアルミ製の燃焼室で作られています。プラスチック燃料タンクは、あらゆる種類の燃料に適しており、安価で、メンテナンスと修理が簡単です。合成タンク搭載車の割合は全体の2/3。
金属ガスタンクの亀裂を修復する方法
ガスタンクの減圧の理由は、スチールケーシングの亀裂または腐食である可能性があります。亀裂は、プラスチック製およびアルミニウム製のタンクによく見られます。それらの出現の原因は、衝突の影響、深いポットホールである可能性があります。金属製のタンクは、路面コンポーネントからの機械的損傷の後に錆びます。
スチール製の燃料タンクは、冷間圧接またはエポキシ樹脂とグラスファイバーを使用して再構築されます。どちらの場合も、修理作業のためにコンテナを準備する必要があります。
漏れの場所を特定するために、車を検査ピットまたは陸橋に置き、ガソリンタンクを検査することができます。損傷はチョークまたはマーカーでマークされています。残りの燃料を排出し、タンクを解体することが重要です。
容器の外面は、汚れを完全に取り除く必要があります。
- ぬるま湯と食器用洗剤ですすいでください。
- 水ですすいでください。
- ドライ;
- ダメージを研磨します。
- アセトンに浸した布で拭きます。
準備作業の最後に、接着に進みます。
冷間圧接
冷間圧接は、延性エポキシ樹脂接着剤 (1 または 2 成分) です。自動車部品の修理には、金属粉を含む組成物が使用されます。リリースの形態によって、粘土または液体に似た冷間溶接が区別されます。
最初のケースでは、バーを柔らかくなるまで手でこね、亀裂または穴に適用します。液状の金属冷間溶接は、硬化剤を含むエポキシ樹脂です。成分を混合すると、加熱と急速な重合が起こります。
いずれの場合も、接着剤は 2 ～ 3 分以内に塗布する必要があります。この方法の欠点は、重大な損傷を修復することができないことであり、この方法による組成物の接着は、車両の長期運転には不十分である。
エポキシ接着剤
ガソリンタンクの修理には、エポキシ接着剤とグラスファイバーで損傷をシールすることが含まれます。接着剤は、パッチを適切に飽和させるために、良好な流動特性を備えている必要があります。亀裂や穴のサイズに応じて、グラスファイバーから 2 ～ 3 個のパッチを切り出します。最小の最初のパッチは、損傷をエッジで 2 ～ 3 cm カバーする必要があります。 2 つ目は 1 つ目より 2 ～ 3 cm 大きく、3 つ目は 2 つ目より 2 ～ 3 cm 大きくする必要があります。
最初の層はエポキシ接着剤に浸され、ガスタンクにしっかりと塗布されます。 10〜15分後、次の層を同じ方法で接着します。継ぎ目に気泡があってはなりません。これにより、品質が低下します。接着剤を付けたグラスファイバーの最後の部分にアルミパウダーをまぶして、固いクラストを作ります。 24時間後に最終硬化。
プラスチック製品の修理
プラスチック製のガスタンクは圧縮すると変形し、接合部に亀裂が生じます。修理方法は、燃料タンクのプラスチックの種類によって異なります。頑丈なプラスチックタンクの場合、冷間圧接が使用されます。ユーザーマニュアルには、用途が広く、ガソリンに耐性があることが示されている必要があります。
軽微な損傷の修復には冷間溶接が使用されます。修理する前に、燃料を取り除き、内外面を慎重に脱脂する必要があります。洗濯には、お湯10リットルあたり400グラムの割合で苛性ソーダが使用されます。溶液を注ぎ、3回交換します。水気を切る前に振って、5分間放置します。
ヘアドライヤーを使用すると、湿気をより早く取り除くことができます。冷間圧接された接合部の外側は、接着性を高めるために軽くエメリー処理され、アルコールで拭き取られます。石膏を塗布した後、接着剤で上にコーティングされた緻密な布で外部の影響から保護することができます。
プラスチック製タンクの気密性を回復するためのより確実な方法は、溶接です。
これには以下が必要です。
- 250 ワットのはんだごて;
- 細かいメッシュ（1ミリメートル以下）の金網;
- 「ネイティブ」なプラスチック片。
ガスタンクのプラスチックの種類は、製品ラベルに記載されています。
- RA（ポリアミド）;
- ABS (アクロニトリル);
- PP（ポリプロピレン）。
穴を閉じるには、金属ハサミでメッシュのパッチを切り、接合部とパッチをアルコールでこすります。メッシュを傷に当て、はんだごてで2～3秒加熱してプラスチック面に接着させます。プラスチックパッチは皮を剥がされ、アルコールで洗浄され、メッシュに適用されます.溶接時間は 3 ～ 5 秒です。
アルミ加工の特徴
アルミガスタンクの取り付けには、ガスバーナーの経験が必要です。ガスタンクから燃料を取り除き、苛性ソーダ溶液で洗浄して乾燥させます。クラックはアルコールで脱脂します。接合を得るために、加熱条件下で接合を形成するアルミニウムはんだが使用されます。タンクはガスバーナーで加熱されます。ワイヤーブラシでダメージ付近の酸化被膜を除去し、加熱を続けながらはんだを塗布します。
日曜大工のリークテスト
車の使用を続ける前に、修理後にガソリンタンクがしっかりと締まっていることを確認する必要があります。これを行うには、ガソリンタンクの蓋まで水を入れ、1日放置します。水たまりがないことは、亀裂または穴が埋まっていることを示します。次のステップは、圧力下での縫い目のきつさをチェックすることです。燃料タンクは、継ぎ目が底になり、液体の重量がそれを押すように回転する必要があります。
最後に、ガスタンクのパッチが振動に耐えられるかどうかを知る必要があります。容器を手押し車に乗せ、くぼみやでこぼこを模した凹凸のある表面の上を 5 ～ 10 分間転がします。
ガソリンタンクを所定の位置に取り付けた後、接続をオーバーホールした後、再び運転できます。
その他のヒントとコツ
道路上のガソリンタンクが故障した場合、ガソリンスタンドや家にたどり着くための緊急措置が必要です。トランクに接着剤が存在すると、燃料タンクを取り外さずに損傷を修復するのに役立ちます。硬化剤を含むエポキシ接着剤の一種であるポキシポールは、ドライバーの間で人気があります。任意の温度で成分を混合することは可能ですが、望ましい流動性を達成するには、暖かい部屋でこれを行うことをお勧めします。
粘性接着剤のコンシステンシーは垂直面に広がらず、18〜20度の温度で10分後に硬化します。その特性からスチールタンクの機械に最適です。プラスチックやアルミニウムとの接続は弱くなりますが、短期間の使用であれば、修理ベースにアクセスするための最良のオプションです。