ゴム用塗料の種類と配合の選び方、塗布技術
ゴム製品、特にタイヤ用の塗料は、外観の改善と耐用年数の延長に役立ちます。タイヤは、選択した色（黒、金）で完全に再塗装するか、側面に文字を書いたり、円（白、黄色）を描いたりすることができます。メーカーは、製品の奥深くまで浸透し、表面に長時間残る特別なゴム塗料を製造しています。
ゴムを塗る時期
タイヤはさまざまな状況で塗装されます。ほとんどの場合、塗料は古いタイヤを見栄えよく見せるために使用されます。レーサーは競技会の前にタイヤを塗装し、ドライバーや希少で高価な車の所有者は展示会の前にホイールを塗装します。新旧のゴムを塗装できます。ただし、塗装する前に、タイヤの表面を準備する必要があります (クリーニングとサンディング)。
ゴムは寿命を延ばすために塗装されています。表面に塗布後に形成される弾性膜は、摩耗、湿気、汚れ、化学物質、および激しい温度変化からタイヤを保護します。ペイントは硬くしなやかな仕上がりを生み出します。さらに、組成物は製品に浸透します。つまり、製品の耐久性が向上します。
着色組成物の要件
ゴム製品の塗装には、乾燥後に弾力性があり、強く耐久性のあるコーティングを施す特別な塗料が使用されます。これらの塗料とワニス（LKM）は、ラテックス、ゴム、またはポリウレタンをベースに作られています。これらの成分は、着色組成物に可塑性を付与する。結局のところ、ゴム製のオブジェクトは操作中に伸びることがよくあります。つまり、表面に塗布された塗料が伸びたときにひび割れてはいけません。ゴムを塗装するための塗料およびワニス材料の組成には、耐摩耗性、ベースへの優れた接着性、および塗装製品の魅力的な外観を与えるさまざまな添加剤が含まれています。
ゴム塗料が満たさなければならない基準:
- ラバーベースへの良好な接着性;
- ゴム内部の透過性;
- 弾性;
- 強さ;
- 耐摩耗性;
- 持続可能性;
- 装飾性;
- 湿気、化学物質、天候に対する追加の保護。
塗料は、主にゴム製品の外観を向上させるために使用されます。ゴム用の塗料とワニスは、光沢のある、落ち着いた、つや消しまたは光沢のある標準色を持つことができます。自動車のタイヤはほとんどの場合、黒色の塗料で塗装され、サイドウォールは白色または着色されたコンパウンドで塗装されています。
塗料はゴムの表面によくなじむ必要があります。ゴムは気孔率が良い。確かに、タイヤは塗装前にサンドペーパーでさらに処理されます。塗料は製品の奥深くまで浸透し、長時間表面に留まります。さらに、コーティングはゴムを湿気、紫外線、油、化学薬品からさらに保護します。
組成物に含まれる添加剤は、塗料に可塑性を与えます。コーティングは、定期的な引き伸ばしや圧縮ではひび割れせず、急激な温度変化にも反応しません。ラテックスを含む壁用塗料はゴム製品の塗装には適していないことに注意してください。このような塗料には、コーティングに可塑性を与える成分の量が不十分です。ゴム製品を染色するための理想的なソリューションは、特殊なゴム染料です。通常、これらの塗料には、「ゴム塗料」、「タイヤ塗料」、「液体ゴム」と書かれています。
適した塗料の種類
塗料およびワニス材料の製造業者は、ゴム製品を着色したり、自動車のタイヤの色を復元したりするためのさまざまな塗料を製造しています。いずれにせよ、着色組成物は、塗装のために準備されたゴムの表面に適用する必要があります。
ゴム製品の塗料の種類：
- タイヤインキはシリコーンコンパウンドでタイヤを塗装するための液体です。マットで光沢があります。
- 利点 - 黒化はタイヤに豊かな黒色を与え、コーティングは完全に洗浄可能で摩耗せず、水や化学物質から保護します。
- 短所 - 操作期間が短い（数か月）、黒さは金属を強く腐食します（塗装を意図していない表面を事前に接着することをお勧めします）。
- タイヤKCH-136の塗装です。組成物はゴムを含む。ブラック、ホワイト、シルバーからお選びいただけます。
- 利点 - ゴムへの優れた接着性、理想的には滑らかなコーティングにより、水、紫外線、悪天候から製品を保護し、最長 4 年間持続します。
- 欠点 - 毒性、希釈にはホワイトスピリットが使用されます。
- 表面を水から守るラバーペイント「リセル＋」。この塗料にはラテックスとアクリル樹脂が含まれています。「RESEL +」は水性で、プール、ファサード、私道の塗装に使用されます。
- 利点 - さまざまな色があり、塗布後、湿気から保護する弾力性と耐久性のあるフィルムを作成します。
- 短所 - 氷点下の温度に耐えられず、塗装のための表面処理が必要です。
- ノリスのゴム印画。黒と他の色があります。
- 利点 - ゴムに豊かな色を与え、すぐに乾き、ひび割れせず、湿気から保護します。
- 短所 - 時間の経過とともに消えます。
- 「液状ゴム」（アクリル）。さまざまな色をご用意しています。マットと光沢があります。
- 利点 - 表面に強力な弾性フィルムを作成し、ゴムと「融合」し、湿気から保護します。
- 短所 - 高価格、高消費。
- ホワイトタイヤペイント.タイヤの側面塗装や文字入れに使用されます。
- 利点 - ゴムへの優れた接着性、速乾性、弾力性のあるフィルムを作成します。
- 短所 - すぐに汚れます。
- 液体ゴムスプレー RUNWAY.これは、合成ゴムをベースにした着色組成物であるスプレーの形の塗料です。
- 利点 - スプレー後、弾性フィルムを作成し、表面を摩耗や湿気から保護します。
- 短所 - 高価格、高消費。
- タイヤマーカーを塗装。さまざまな色 (ホワイト、シルバー、イエロー) をご用意しています。
- 利点 - すぐに使用でき、タイヤの側面にはっきりと見える文字を書くのに役立ちます。
- 短所 - 高価格、迅速な消費。
- 私はラバー（スプレー）塗料が大好きです。タイヤを塗装するための完全にすぐに使用できる染料 (さまざまな色)。
- 利点 - 表面に耐久性のある弾性コーティングを作成し、湿気から保護します。
- 短所 - 高価格、高消費。
- KUDO 液状ゴム（スプレー）。表面に弾性膜を形成するエアゾール製品。さまざまな色をご用意しています。
- 利点 - さらに表面を湿気から保護します。
- 短所 - 高価格、高消費。
選択の推奨事項
古いタイヤを染めるには、通常、黒の染料を購入します。このような塗料は、タイヤの状態を改善し、見栄えを良くするのに役立ちます。通常、古いタイヤは「液体ゴム」と呼ばれるコンパウンドで塗装されています。
新しいホイールは、イエロー、オレンジ、ゴールド、シルバーなどの明るい色に再塗装できます。タイヤを塗装するために、彼らはゴム用の特別な塗料を購入します。全面を塗り直す必要はなく、側面に文字を書いたり、丸を描いたりするだけ。文字は白、鮮やかな緑、黄色のペンキを使用し、文字の色は車のトーンに合わせています。車が赤の場合、タイヤの側面に赤または白のプリントが適用されます。
タイヤを塗装するには、塗装材料に加えて、次のツールと材料が必要です。
- ブラシ、ローラーまたはスプレーガン;
- 溶剤（ホワイトスピリット）;
- 細かなサンドペーパー;
- 洗剤;
- スポンジ、雑巾;
- 粘着テープ、電気テープ、ラップ。
タイヤは通常2～3回塗ります。着色組成物を 2 回または 3 回塗布すると、装飾性が向上し、表面が湿気から保護されます。塗料を購入するときは、その消費量を考慮する必要があります。通常、ラベルには、1 平方メートルあたりに消費される塗料の量が示されています。タイヤを再塗装するために、着色組成物の全量をすぐに購入することをお勧めします。
タイヤ塗装技術
タイヤの外観は、適切な塗料だけでなく、塗装技術にも依存します。ゴムは自宅、つまり通常のガレージで再塗装できます。塗装に特別なアクセサリーやツールは必要ありません。すべての塗料は、スプレーガン、ブラシ、またはローラーを使用して表面に塗布されます。
さらに、ほとんどの染料はチキソトロピックです。これは、機械的作用下（混合、塗布中）の塗料が液体になり、逆に静止すると粘性になることを意味します。塗装されたベースは自然に平らになり、塗装後数分でブラシの跡がタイヤの表面から完全に消えます。
タイヤの塗装には、主に次の 3 つの手順があります。
- 塗料および塗装面の準備;
- ポンプタイヤ;
- 染色工程。
塗装のための表面の準備は、洗浄から始まります。汚れ、ほこり、さまざまな汚れ、古い塗料からタイヤをきれいにすることをお勧めします。タイヤは石鹸水で洗い、乾燥させます。乾いたタイヤを溶剤（ホワイトスピリット）で拭き、ガソリンや油分を取り除きます。消毒用アルコールを使用して、油汚れをきれいにすることができます。タイヤの乾いた表面を目の細かいエメリー紙でやすりがけし、再度脱脂することをお勧めします。少し粗くすることで塗料のゴムへの密着性が向上します。
塗装前の下準備をお勧めします。濃すぎる着色組成物は、シンナーまたは水で希釈できます（塗料の種類によって異なります）。必要に応じて顔料を加えます。表面に塗布する前によく混ぜることをお勧めします。ラテックスおよびラバーペイント素材は、使用前に少し温めることができます。温めると絵の具が薄くなります。スプレーの形の着色組成物を使用する場合は、缶をよく振ったり振ったりすることをお勧めします。
塗装面を整えた後、インクやタイヤ塗料を使用します。ラバーを染料で染色することで、製品の見栄えを良くすることができます。確かに、黒化剤の性能特性は塗料の性能特性よりも劣っています。
タイヤは外面のみ塗装。内面は見えません。タイヤのサイドウォールだけを塗装し、作業面は塗装せずに道路と接触させておくことができます。一部の自動車愛好家は、タイヤにさまざまなマーキングを付けています。文字を書く場合は、白いラバーペイントが最もよく使用されます。
着色組成物を使用する前に、染色されない領域を保護することをお勧めします。これらの場所は、テープ、電気テープで密閉するか、ラップで覆います。タイヤは脱着塗装です。確かに、塗装前にホイールを分解するのではなく、作動状態までポンピングすることをお勧めします。これにより、塗装中にその後適用されるコーティングが、操作およびストレッチ中に割れないようになります。この場合、粘着テープでディスクを貼り付けてください。
塗料は、ブラシ、ローラー、または通常の塗装機を使用してタイヤの表面に塗布されます。エアゾールを使用する場合は、エアゾール缶から着色組成物をスプレーすることができます. 塗料は2〜3層でタイヤに塗布されます.コーティングは厚すぎないようにしてください。そうしないと、使用中にひびが入ります。最初の薄いコートを塗った後、完全に乾くまで数時間待ってから、もう一度表面をペイントします。
完全に塗装されたタイヤは、約 24 時間乾燥します。確かに、重合プロセスが完了する7日後にのみ使用できます。
タイヤの塗装はガレージでできます。主なことは、気温が摂氏10度を超えていることです。塗料を扱うときは、呼吸器系と目の保護について覚えておく必要があります（呼吸器とゴーグルを使用してください）。乾燥中は、塗装したゴムに湿気やほこりがかからないようにする必要があります。残った塗料は、火の元から離して保管することをお勧めします。